DCPET инженерной волокно используется для шоссе является своего рода расширенный материал, который может улучшить качество асфальтового покрытия и продлить срок службы асфальтобетонных покрытий. Начиная с 1970-х годов американская компания Kapejo исследовали и разработали волокна для шоссе, под названием BoniFiber. Он широко использовался для асфальта смешанные материалы развитыми странами в Европе и Америке за прошедшие 30 лет. На основе тестовых данных и информации, это волокно позволит значительно улучшить высокой температурной стабильностью и прочностью, в то же время, он обладал существу следующим: анти craking при низкой температуре, во избежание отраженной трещины, отличная водонепроницаемость и противоскользящие свойства, легкий шум, как вождения на дороге.
Это необходимо и важно улучшить стабильность и прочность асфальтового покрытия, а также активное развитие скоростных и широко использовать тяжелого автомобиля. Однако цена BoniFiber это слишком дорого, она значительно ограничивает развитие хорошего качества асфальтового покрытия, используемые для этого вида волокна.
Для того, чтобы уменьшить стоимость строительства и реализации коммерческого производства в Китае, наша компания исследовал и разработали DCPET волокна успешно, который был сделан полиэстер и закружилось в нити накала в новом процессе. Его диаметр составляет от 0,02 мм до 0,025 мм, через hyperploid растяжения и его поверхность покрыта особый химический реагент и затем получил его путем разрезания. Волокна обладают следующие характеристики как высокопрочная, Высокомодульная, абсорбирующий производительности хорошее масло, отличное рассеивание качества, устойчивость к высокой температуре и низкой температуры и т.д. Цель испытаний и данные DCPET волокна достигли или превысили один из BoniFiber; Кроме того, Цена продажи-только 1/3 Таймс что BoniFiber, так DCPET волокно является действительно лучший новый строительный материал.
|
Main technical index and performance of DCPET fiber
|
|
Tech. indexes
|
Tensile strength(Mpa)
|
Specific gravity
|
Elongation rate(%)
|
Activation content(%)
|
Security
|
|
Fiber types
|
|
Type A
|
>530
|
1.36
|
5010
|
0.3
|
Nonpoisonous
|
|
Type B
|
>560
|
1.36
|
5010
|
0.3
|
Nonpoisonous
|
|
Type C
|
>650
|
1.36
|
355
|
0.3
|
Nonpoisonous
|
|
The similar products in foreign country
|
517
|
1.36
|
40
|
|
|
|
The specifications of DCPET fiber
|
Diameter:0.02-0.03mm, Length:6-8mm
|
|
Tech. indexes
|
Melting point(°C)
|
Burning point(°C)
|
Ageing resistance
|
Cross-section
|
Colors
|
|
Fiber types
|
|
Type A
|
252
|
555
|
Super
|
Circular and hollow
|
White
|
|
Type B
|
253
|
556
|
Super
|
Circular
|
White
|
|
Type C
|
260
|
560
|
Super
|
Circular
|
White
|
|
The similar products in foreign country
|
250
|
540
|
|
Circular
|
White
|
|
The specifications of DCPET fiber
|
Diameter:0.02-0.03mm, Length:6-8mm
|
* Документ соответствии: GB/T14337, GB/T14340, GB/T10685
Прикладные области DCPET волокна
* Мезосферы и поверхности новой асфальтовой дороги
* Битуминозные бетонной поверхности стали структурные моста (сталь + черный)
* Асфальтобетон старого поверхности цементного покрытия (белый + черный)
* Битуминозные бетонной поверхности старых битумных покрытий (черный + черный)
* Укрепление и ремонт дорожного полотна
* Укрепление аэродрома под управлением дорог и парковка фартук
* Холодный ремонт и affuse отверстие тротуар и усиления края дороги
|
The proportion of using DCPET fiber
|
|
The traffic fluxes per day
|
The quantities of blending fiber (% per ton bituminous concrete)
|
|
< 10000
|
1.5kg-2.2kg
|
|
10000-20000
|
2.2kg-3kg
|
|
> 20000
|
3kg-5kg
|
С помощью методов DCPET волокна
* Сырье асфальтобетон волокна DCPET же как асфальтобетон без волокна
* Смешивания температура асфальтобетон волокна DCPET же как асфальтобетон без волокна
* Смесь агрегат с волокном (количество волокна были разработаны) в перемешивания сосуд; затем добавить асфальт для мокрого смешивания 40-50-х годов после смешивания 10-15 лет с агрегатом сушки, заверить, что волокно равномерно смешивается с асфальтобетон
* Непрерывный процесс (адаптированный к конструкции большой площади)
Лайма порошок занимают часть 1-3% в асфальтобетон. Во-первых добавьте известь материал и DCPET волокна в перемешивания сосуд, главным образом помешивая 20-30 лет; затем смешайте его в асфальтобетон, смешивая с помощью метода рутинной.
* Конструкция стандарт:
Следует очистить поверхность моста или бетонных покрытий при строительстве, компактный тротуар через обычные метод; Но время уплотнения являются 3 - 4 раза чем обычной метод, заверить, что компактная и уровня от тротуара.
По существу с использованием DCPET волокно
* Улучшить колесо, отслеживание сопротивления в высокой температуры из асфальтобетона
* Улучшить его расщепления сопротивление низкой температуры, то есть, избегают становление усадка трещины и отражающая трещины
* Улучшения его стабильности воды
* Улучшить его сопротивления усталости; то есть сопротивляться, рушится под загрузку снова и снова
* Улучшить его сопротивление старению; то есть не допустить потери упорство и сила сцепления из-за погоды
* Повышение ее гибкости, Скола сопротивление, сопротивление к истиранию и стабильности воды, имеют специальные способности для противодействия зеркального трещины.
* Снизить стоимость обслуживания, улучшения качества покрытия ofasphalt и продлить срок службы асфальтобетонных покрытий. Группа Продуктов : Инженерные волокна
| |
